FAA, 일부 Pratt & Whitney GTF 엔진 검사 요구

FAA는 논란이 되고 있는 Pratt & Whitney의 GTF(Geared Turbofan) 엔진에 대해 긴급 내항성 지침을 제출했습니다.

미국 연방 항공국(FAA)은 임시적으로 Pratt & Whitney PW1100G-JM 및 PW1400G-JM 기어 터보팬의 엔진 운영자가 엔진의 1단계와 2단계에 대한 초음파 검사를 수행하도록 요구하는 긴급 감항성 지침을 발표했습니다. -스테이지 허브. 문제는 허브에 균열이 생기면 비행 중에 엔진이 떨어져 나갈 수 있다는 점입니다.

FAA에 따르면 최신 감항성 지침은 2022년 12월 24일 PW1100G-JM 엔진 제품군에 속하는 PW1127GA-JM 엔진을 장착한 Airbus A320neo가 고압으로 인해 이륙을 중단했을 때 시작되었습니다. 압축기(HPC) 7단 일체형 블레이드 로터(IBR-7) 팬 블레이드가 힌지에서 분리된 부분.

뜨거워지고 회전하는 터보팬 엔진에서 팬 블레이드가 헐거워지는 것을 원하지 않습니다. 또는 FAA가 감항성 지침에 문제를 넣은 것처럼;

이 상태를 해결하지 않으면 비차폐 디스크 고장, 고에너지 파편 방출, 엔진 손상, 비행기 손상 및 비행기 손실을 초래할 수 있습니다. FAA는 이러한 제품의 안전하지 않은 상태를 해결하기 위해 이 광고를 발행합니다.

이에 FAA는 1단과 2단 고압터빈(HPT)에 대한 검사를 명령했다. 이 명령은 미국의 항공 안전을 규제하기 위한 FAA의 승인에 잘 적용됩니다.

FAA의 주요 책임에 대한 가이드를 읽어보세요.

FAA의 감항성 지침에 따르면 FAA는 미국 등록 항공기의 엔진 20개만 영향을 받을 것으로 추정했으며 ch-aviation.com 데이터베이스에 따르면 영향을 받는 미국 등록 항공기는 Spirit Airlines 항공기에 속해 있는 것으로 보입니다. 감항성 지침에 따르면 FAA는 또한 초음파 검사를 수행하는 데 소요되는 시간 비용이 100시간이고, 엔진당 총 재정 비용이 $340,000인 단계당 $170,000의 재정 비용이 소요될 것으로 추정했습니다.

1단, 2단 허브를 교체해야 할 경우 부품당 비용은 1시간당 171,000원이 추가됩니다. FAA는 모든 인건비가 시간당 85달러라고 추정합니다.

이 모든 것은 Spirit CEO Ted Christie의 우려를 더욱 돋보이게 합니다. Christie CEO는 2분기 실적 발표에서 이를 무시했습니다.

"이 새로운 문제는 또 다른 실망스럽고 실망스러운 전개입니다."

Spirit Airlines의 A320neo 중 이미 7대가 노동절 주말 이후 연말까지 운행을 중단했습니다. 그러나 검사에는 일반적으로 최대 8주 또는 약 2개월 정도만 소요되므로 항공기는 2023년 말보다 더 빨리 비행에 적합할 수 있습니다.

또한 8월 18일자 Reuters 보고서에 따르면 전 세계적으로 202개의 엔진 또는 101개의 항공기만이 이러한 검사를 받아야 합니다. 미국 외 지역의 항공기는 에어뉴질랜드(Air New Zealand)와 위즈에어(Wizz Air)의 항공기, 그리고 인도의 IndiGo 항공기일 가능성이 높습니다.

Airbus A320neo 계열의 기어 터보팬 엔진은 이전에도 감항성 지침을 받은 적이 있습니다. 유사한 HPT 문제가 있는 CFM 엔진의 경우도 마찬가지입니다. CFM은 General Electric Aerospace와 Safran Aircraft Engines 간의 파트너십입니다.

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또한 모든 Pratt & Whitney 기어 터보팬에는 지속적인 문제가 있습니다. GTF가 여행당 제트 연료의 필요성을 20% 줄이더라도 엔진은 감항성이 있어야 합니다.

또한 FAA의 감항성 지침은 문제를 해결하기 위한 노력의 시작일 뿐입니다. 7월 26일, 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)는 회사의 GTF(Geared Turbofan) 엔진 3,000개 중 약 1,200개를 리콜하여 엔진의 고성능을 만드는 데 사용되는 분말 금속의 희귀한 조건으로 인해 발생하는 미세한 균열에 대한 추가 검사를 실시해야 한다고 발표했습니다. 압력 터빈 디스크.

Pratt & Whitney PW-1100G-JM 엔진 제품군은 기어 터보팬 엔진입니다. 제조업체의 브로셔에 따르면 기어형 터보팬 엔진은 연료 연소, 소음 및 배기가스 배출을 줄입니다. 공항 항공사와 관련된 모든 문제는 연결됩니다. 마지막으로 엔진은 100% 지속 가능한 항공 연료(SAF)로 작동하도록 테스트되었습니다.